您所在位置（zhì）：企（qǐ）業焦點新聞
公（gōng）司（sī）產品分類
公司（sī）動態
載重汽車的製造解（jiě）決方案：埃馬克展示適合（hé）商用車領域大（dà）型製動（dòng）鼓的緊湊型製造解決方案
發（fā）布時間：2021-6-17
載重汽車是全球（qiú）貨運中使（shǐ）用最（zuì）為廣（guǎng）泛的（de）運輸方式。在德國，有超過 71％的貨物（wù）是（shì）通過載（zǎi）重汽車運輸的；而在美（měi）國，這（zhè）一份額甚至達到（dào） 72.5％。僅2019 年（nián）一年，德國載重汽（qì）車運輸（shū）貨物的總（zǒng）重量就超過（guò） 32 億噸；美國（guó）同（tóng）年的載重汽車運（yùn）輸量（liàng）達到 118 億噸，是德國的四倍之多——而且這一數字還在世（shì）界範圍（wéi）內呈上升趨勢（shì）。很明（míng）顯，盡管（guǎn）受到（dào）來自鐵路運輸、水運（yùn）和空（kōng）運的挑戰，使用載重汽（qì）車的陸路運（yùn）輸（shū）仍然是（shì）物流行業最重要的運（yùn）輸手段。製（zhì）造商（shāng）當然也感受到需求增加而帶來（lái）的（de）影響（xiǎng），因此（cǐ）一直在尋找一種（zhǒng）適合這一領域的高效、可靠的製造解決（jué）方案。所以，當一家領先製造商詢（xún）問埃馬克（kè）公司是否可以利用其在汽車行業中（zhōng）積累的專業知識和經驗製造載重汽車（chē）所（suǒ）需的製動鼓時，埃馬克（kè）並不需要考慮太長時間即給出答案。
埃馬克（kè）以其緊湊型（xíng）製造解（jiě）決方案而聞名。這主要歸功於埃馬克機床極高的自動化程度和上下料機床的立式結構。憑借（jiè）這兩項優勢，就能將機床非常（cháng）緊（jǐn）湊地布（bù）置在加工單元（yuán）中，然（rán）後根據所需產（chǎn）量輕鬆複製加工單（dān）元。在設（shè）計（jì）載重（chóng）汽車製動鼓（gǔ）生產線時，埃馬（mǎ）克也應用（yòng）了上（shàng）述設計理念，並最（zuì）終設計（jì）出一套隻需要三道工序就能完成（chéng）整個加工過程的解決方案。
隻需（xū）三道（dào）工序就（jiù）能完成載（zǎi）重汽車製動鼓的整個加工
一套已經過完美調（diào）試、可實現最（zuì）高生產率並且完全出（chū）自（zì）一手的（de）係統。機（jī）床、機械（xiè）手搬運係統和自動化（huà）流程，還有（yǒu）各種（zhǒng）外圍設備（bèi）、夾具、刀具以（yǐ）及（jí）各（gè）種工藝技（jì）術——全部都（dōu）已經過（guò）埃馬克專（zhuān）家的優化。
公（gōng）司對整（zhěng）套生產係（xì）統進（jìn）行優（yōu）化和精簡，以達到（dào）通（tōng）過最簡（jiǎn）單的工藝方法實現最大化功能性的目的。對於這（zhè）套生產係（xì）統，最應（yīng）強調的一點就（jiù）是所（suǒ）有技術和產品全部（bù）出自一（yī）手：機（jī）床（chuáng）（隻（zhī）使用埃馬克 VL 8 切削（xuē）車床）、機械手搬運係統和自動化流（liú）程，還有各種（zhǒng）外圍設備、夾具、刀（dāo）具（jù）以及（jí）各種工（gōng）藝技術——並且（qiě）全部都已（yǐ）經過埃馬克專家的優化。客戶最終得到的是一套經過完美調（diào）試（shì）、可實現（xiàn）最高生產率的係統。另外，埃馬克（kè）還全麵負（fù）責整個售（shòu）後。
無論牽涉到哪一種組件，客（kè）戶隻需致電埃馬（mǎ）克服務部門，所有後續事務便會（huì）由埃馬克服務（wù）部門全麵接管——對於許多（duō）客戶而言，這是一項極（jí）大的優勢。
但整個加工（gōng）過程具體如何實現？
機械（xiè）手（shǒu）導軌係統可以在達到最高性能的同時提供最高的自由度（dù）。
首先（xiān），用托盤（pán）將毛坯件運送（sòng）到位。從這裏開始，便由高度靈活（huó）的工（gōng）件輸送係統接管（guǎn）整個工件的運送。埃馬克決定使用機械手導（dǎo）軌（guǐ）係統來完成這項任務，因（yīn）為這種解決（jué）方案可以在達到最高性能的同時提供最（zuì）高的自（zì）由度。在OP 10 中，由於節（jiē）拍時間在兩台（tái）機床上同時執行，因（yīn）此可同時（shí）完成製（zhì）動鼓第一麵內部和外部（bù）的整個車削過程。
在 OP 10 中，可同時完成製動鼓第（dì）一麵內部和外（wài）部的整個車削過程。在OP 20 中則可（kě）以完成（chéng）製動鼓螺（luó）栓安裝麵的加工，並鑽出（chū）螺紋孔。
在從（cóng） OP 10 到（dào） OP 20 之間會將工件翻轉；然後就可以進（jìn）行 製（zhì）動鼓安（ān）裝麵的（de）加工（gōng），並（bìng）鑽出螺紋孔。這（zhè）可以使用（yòng）動（dòng）力刀塔進行；這種刀塔上（shàng）既可以裝入普（pǔ）通刀（dāo）具，也可以裝入（rù）動力刀（dāo）具。最後在 OP 30 中（zhōng）進行（háng）動平衡（héng）處理，這一（yī）道工序同樣也是在由埃馬克（kè）自行研發的係統上進行。在將成品（pǐn）件（jiàn）放（fàng）置到成品件托（tuō）盤上（shàng）之（zhī）前，在這（zhè）套靈活的係統中還（hái）可以（yǐ）添加（jiā）一（yī）個額（é）外的工位（wèi），例如測量（liàng）工位（wèi）。在埃馬克 VL 8 機床（chuáng）上可作為選項配（pèi）備測量頭，用於在（zài）過程前後進行相關的測量。因此，在（zài）本例中（zhōng）並不需（xū）要設計添加上述測量工（gōng）位。
最後在（zài） OP 30 中進行動平衡處理，這一道工序同樣也是（shì）在由（yóu）埃馬克（kè）自行研發的係統上進行。
用於（yú）加（jiā）工載重（chóng）汽車製動鼓的理想（xiǎng）車（chē）床
這套加工係統中所使（shǐ）用的 VL 8 機（jī）床基於埃馬克成功的（de） VL 係（xì）列。機床（chuáng）卡盤（pán）直（zhí）徑為 500 mm，因此上下（xià）料主軸可以（yǐ）抓取直徑（jìng）最大 400 mm 的工（gōng）件。加工時，直接（jiē）驅動的（de）主軸可（kě）提供（gòng） 60 kW 的（de）驅動功率及高達 1,220 Nm 的扭矩。這樣它就能為（wéi）快速（sù）加（jiā）工製動鼓提供足（zú）夠的切削性能（néng）。機床（chuáng）床身采用聚（jù）合物混凝土 Mineralit 製成。因此，它可以保（bǎo）證加工過程低振動，從而確保較長的刀具壽命（mìng）和（hé）極高的加工質量（liàng）。就（jiù）像 VL 係列的每一（yī）台機床一樣，VL 8 上也配（pèi）備埃馬克自己的直驅動（dòng）力刀塔，這種（zhǒng）刀塔上可（kě）裝備 12 個車削刀具（jù）或可選多達 12 個動力鑽削和銑削刀具。所有直線軸中都配備光柵（shān）尺（chǐ），可確保最（zuì）大的長期（qī）工件加（jiā）工精度和（hé）最高（gāo）的加工（gōng）可靠性。
物（wù）聯（lián）網就緒
從 2021 年起，埃馬克交付的（de） VL 係列機床上都（dōu）將配備可立（lì）即使用（yòng）的物（wù）聯網。這意味著，每台機床（chuáng）在供貨時均已預裝（zhuāng）工業 PC 機（jī）。這樣（yàng），客戶就能隨時輕鬆啟用通過數據進（jìn）行控製的生產方式（shì）。對（duì）某些人來說，這聽起來就像是未來的夢想，但在埃馬克，我們確（què）信在未來幾年中，這一領域（yù）的需求將會大大增加。從今年初開始，這一方（fāng）麵的需求其實已經在（zài）持續上升。 埃馬克（kè）通過這（zhè）種（zhǒng）製（zhì）造解決（jué）方案表（biǎo）明：簡（jiǎn）單性、生產率和靈活性並非相互排斥的。作為機（jī）床製造商，埃馬克結合在數據（jù）分析領域積累（lèi）的專業知識和經驗，將自己定位成正麵（miàn）臨向電力驅動（dòng）係統轉型挑戰的整個（gè）行業的（de）強大合作夥伴。埃馬克早已準備好迎（yíng）接這一挑戰。
[ 打印 ] [ 返回頂（dǐng）部 ] [ 關閉 ]